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Archive for the ‘Subaru’ Category
Jan
04
2012
Subaru Justy – Just in Time
Die Mitte1984 lancierte erste Baureihe des Justy lag dem kleineren Subaru Rex zugrunde, baute aber breiter und länger. Außerdem glänzte der Kleinwagen mit Allradantrieb. Der Subaru Justy hatte in Deutschland leichtes Spiel: soeben hatte der Audi Quattro Allrad in Pkw salonfähig gemacht, was Subaru dazu veranlasste, den Justy ausschließlich mit zuschaltbarem Allradantrieb anzubieten, während er [...]
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Nov
29
2011
Toyota: Sportwagen GT 86 mit Premiere
Als FT86-II Concept wurde er schon oft gezeigt, nun feiert Toyotas neuer Sportwagen auf der Tokyo Motor Show (30. November bis 11. Dezember 2011) seine offizielle Premiere. GT 86 wird der 2+2-Sitzer heißen, wenn er im Herbst 2012 auf den Markt kommt. Toyota GT 86 Toyota GT 86 Der 4,24 Meter lange und 1,29 Meter [...]
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Nov
22
2011
Rakete mit Flügel: Subaru BRZ Concept STI
In Los Angeles gab Subaru kürzlich mit dem BRZ Concept STI einen weiteren Ausblick auf seinen im Sommer 2012 erscheinenden Sportwagen. Er basiert auf einer völlig neuen und um den markentypischen Boxermotor herum entwickelten Plattform. Subaru BRZ Concept STI BRZ steht für Boxer Engine (Boxer Motor), Rear-wheel drive (Heckantrieb) und Zenit, was den Höhepunkt beider [...]
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Jun
21
2011
Subaru Legacy auf großer Sommertour
Eine originalgetreue Replik des Subaru Legacy RS, mit dem Collin McRae 1991 die Manx Rallye auf der Isle of Man gewann, ist 2011 auf gleich zwei bedeutenden Klassiker-Events vertreten. Die Subaru Allrad Ikone wird in diesem Jahr von Volker Dannath pilotiert, der 2011 bereits an der Hamburg-Berlin Klassik und der Paul Pietsch Classic zum 100. [...]
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Mai
04
2011
IAA 2011: Vom Audi A6 Avant bis zum BMW 1er
Die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 umfasst viele interessante Neuvorstellungen. Ein paar haben wir schon vor einigen Wochen vorgestellt (IAA 2011: Audi, BMW und Opel mit ihren Highlights auf der Automesse). Jetzt gibt es weitere Modelle, die Premiere auf der IAA 2011 feiern. Darunter der unter anderem der neue Audi A6 Avant, der BMW 1er, der [...]
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Jan
29
2011
Subaru Libero: Sechs Sitze, drei Zylinder
Als der Subaru Libero 1984 in die BRD kam, hatte Subaru Deutschland ein Problem: Subaru Sambar, wie der Minivan in Japan hieß, hätte hierzulande mit Sicherhit einen Prozess heraufbeschworen.
Der Subaru Libero bekam seinen Namen schließlich in einem Gewinnspiel – „Sambar“ hätte VW auf den Plan gerufen, zumal der Samba-Bus auch noch ein ähnliches Konzept war. Einige Bastler verpassten ihrem Subaru Allrad-Van in der Folge sogar eine VW T1-Front. Doch das lag außerhalb Wolfsburger Reichweite. Doch zurück zum Subaru-Auto, das seinesgleichen suchte: So tollkühn, sechs Personen auf 343 cm Länge und 143 cm Breite unterzubringen, war sonst kein Hersteller. Da der ohnehin nicht tadellose Libero allerdings bei voller Besetzung keinen Platz für Gepäck bot, wurde er bis 1998 nur knapp 23.000 Mal verkauft.
Der Subaru Libero bekam seinen Namen schließlich in einem Gewinnspiel – „Sambar“ hätte VW auf den Plan gerufen, zumal der Samba-Bus auch noch ein ähnliches Konzept war. Einige Bastler verpassten ihrem Subaru Allrad-Van in der Folge sogar eine VW T1-Front. Doch das lag außerhalb Wolfsburger Reichweite. Doch zurück zum Subaru-Auto, das seinesgleichen suchte: So tollkühn, sechs Personen auf 343 cm Länge und 143 cm Breite unterzubringen, war sonst kein Hersteller. Da der ohnehin nicht tadellose Libero allerdings bei voller Besetzung keinen Platz für Gepäck bot, wurde er bis 1998 nur knapp 23.000 Mal verkauft.
Konkurrenzloser Subaru Allrad-Van
Denn der Subaru Libero 4WD war als hohes und schmales Fahrzeug mit regulärem Heckantrieb und zuschaltbarem Allrad bei Wind kein Vergnügen. Offroad verhinderten ...Originalbericht auf: Autos von Gestern
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Nov
29
2010
Subaru XT: Allrad-Coupe sucht Markt
Der Subaru XT ist optisch eindeutig ein Entwurf der 80er-Jahre. Das Subaru Auto verblüffte mit aus damaliger Sicht exotischer Technik.
Der Subaru XT brannte von 1985 bis 1991 ein wahres Technikfeuerwerk ab: Boxermotor, Turbolader, Klappscheinwerfer und ein sensationeller Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. Dass der Subaru Allrad-Antrieb hatte, verstand sich von selbst. Der Audi quattro hatte für diese Antriebskonzept im Sportwagenbereich den Weg geebnet. Dank 4x4 ging von den 135 PS und 194 Nm Drehmoment, die der 1800er Subaru Motor in Europa leistete, nichts verloren, sondern alles in Vortrieb auf. Als Getriebe waren ein Fünfgang-Schaltung und eine Vierstufen-Automatik für das herausragende Subaru Auto erhältlich.
Der Subaru XT brannte von 1985 bis 1991 ein wahres Technikfeuerwerk ab: Boxermotor, Turbolader, Klappscheinwerfer und ein sensationeller Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. Dass der Subaru Allrad-Antrieb hatte, verstand sich von selbst. Der Audi quattro hatte für diese Antriebskonzept im Sportwagenbereich den Weg geebnet. Dank 4x4 ging von den 135 PS und 194 Nm Drehmoment, die der 1800er Subaru Motor in Europa leistete, nichts verloren, sondern alles in Vortrieb auf. Als Getriebe waren ein Fünfgang-Schaltung und eine Vierstufen-Automatik für das herausragende Subaru Auto erhältlich.Subaru Auto – Fahrspaß dank Technik
Im Subaru XT sorgte auch das höhenverstellbare Luftfahrwerk, das sich in der erhöhten Position selbstständig ab 80 km/h aus Sicherheitsgründen absenkt, für Aufsehen. Weiterhin kommen am Subaru Auto vorn innenbelüftete Scheibenbremsen und hinten einfache Scheiben zum Einsatz. Weiterhin konnte das Subaru Coupe mit der Berganfahrhilfe auftrumpfen. Diese Rückrollbremse mindert den Bremsdruck beim Stoppen an Steigungen auch dann nicht wenn der Fahrer das Bremspedal entlastet, sondern erst beim erneuten Anfahren. Doch war dieser Boliden nach Herstelleransicht nicht zum untätigen Herumstehen gedacht.Das schwarze Schaf der Allrad-Familie heißt Subaru XT
Wer den Subaru XT kaufen wollte, ist eine Frage, die sich recht leicht beantworten lässt – kaum einer. In seiner sechsjährigen Bauzeit lief das Subaru Auto 98.918 mal vom Band, nach Deutschland gelangten lächerliche 1.056 Einheiten. In Japan verblieben 8.170 Fahrzeuge, während der Löwenanteil vom Subaru Coupe in die USA ging. Dem dort schwächeren Turbo wurde ein größerer Sechszylinderboxer namens XT-6 zur Seite gestellt, der den prestigebewussten Käufer jedoch auch nicht nachhaltig anzusprechen vermochte. Heutzutage ist der XT eine skurrile Rarität, der die Youngtimer-Szene in jedem Fall bereichert.Originalbericht auf:
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