Der schwedische PKW-Hersteller Volvo wird 2012 eine Variante des Mittelklasse-Kombis Volvo V60 mit Diesel-Plug-In Hybrid auf den Markt bringen.
An Leistung und Platz dürfte es dem Business-Kombi nicht mangeln. Der Antrieb des Hybridautos besteht aus einem 150 KW / 205 PS starken 2,4 Liter Dieselmotor, der die Vorderachse antreibt und einem Elektromotor mit 58 KW / 75 PS Leistung, der die Hinterachse antreibt. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 202 KW / 275 PS. Damit lässt sich nach Angaben des Herstellers ein Durchschnittsverbrauch von 1,9 Litern Diesel erreichen.
Der Vortrieb kann damit im reinen Dieselbetrieb entweder über die Vorderachse, im reinen Elektrobetrieb über die Hinterachse oder im Allradbetrieb über beide Achsen erfolgen. Für Erstaunen sorgt vor allem aber die Reichweite im reinen Elektrobetrieb: bis zu 50 Kilometer können mit dem per Steckdose getankten Strom zurückgelegt werden. Mitbewerber aus Japan und Deutschland bringen es aktuell auf nur 20 Kilometer.
Volvo spricht von einem Grundpreis, der um einen niedrigen vierstelligen Betrag über dem eines konventionell angetriebenen D5 Modell liegen wird. Zunächst soll der V60 Hybrid allerdings nur als Leasingfahrzeug erhältlich sein.
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Audi, der zu VW gehörende Autobauer aus Ingolstadt, hat nach sechs Jahren Bauzeit den Nachfolger des aktuellen Audi A6 präsentiert, der auch als Hybridversion gebaut werden soll.
Schön ist er geworden. Sportlich und doch elegant. Stattlich aber nicht klobig. Traditionsbewusst aber nicht altmodisch. Und innovativ. Der neue Audi A6 kann mit vielem aufwarten was den Geschäftsmann von heute begeistern dürfte: neues MultiMedia Interface (MMI), Head-up-Display, Radar-basierten Abstandsregler, etc. Für uns jedoch viel wesentlicher ist der Fortschritt in der Antriebstechnologie. So ist zum Beispiel jeder Motor mit einem Start-Stopp-System (Micro-Hybrid) sowie einem Rekuperationssystem ausgerüstet.
Zudem wird der neue Businessliner als A6 Hybrid erhältlich sein – allerdings wohl erst ab 2012. Die Systemleistung soll 180 KW / 245 PS betragen. 211 PS werden dabei von einem Zweiliter-Vierzylinder TFSI geliefert, 33 KW / 45 PS vom Elektromotor. Die elektrische Energie wird in Lithium-Ionen-Zellen gespeichert, die im Kofferraum verbaut werden. Rein elektrisch wird der Audi A6 Hybrid bis zu 100 Km/h schnell fahren können, führe man den Audi bei konstant 60 Km/h, so wäre eine Reichweite von bis zu drei Kilometern möglich. Von null auf einhundert soll das Hybridauto in 7,3 Sekunden beschleunigen.
Der Durchschnittsverbrauch soll bei 6,2 Litern Benzin liegen, was einem CO2-Ausstoß von 142 g/Km entspräche.
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