[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
Archive for the ‘CLS 63’ Category
Okt
24
2011
Silberkeil: Väth CLS 63 AMG
Den CLS sowohl einer Steigerung der Leistung als auch einer angemessenen Veredelung innen und außen zu unterziehen, gehört zum täglichen Brot der alteingesessenen Firma Väth im bayerischen Hösbach nahe Aschaffenburg. Väth CLS 63 AMG Hinter der Typenbezeichnung C218 verbirgt sich die erstmals 2010 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellte zweite Generation der CLS-Klasse von Mercedes. Ein [...]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
Aug
17
2011
iPhone Impressionen: Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Aus unserer Reihe “Impressionen”: Heute “iPhone Shots only” vom Mercedes-Benz CLS 63 AMG (Fahrbericht in der kommenden Herbstausgabe) – ohne viele Worte… Mercedes-Benz CLS 63 AMG by marioroman pictures Mercedes-Benz CLS 63 AMG by marioroman pictures Mercedes-Benz CLS 63 AMG by marioroman pictures Mercedes-Benz CLS 63 AMG by marioroman pictures Mercedes-Benz CLS 63 AMG by [...]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
Jun
10
2011
Neuer Mercedes CLS 63 AMG
Unter dem Namen C218 wird das neue Coupé Mercedes CLS 63 AMG bald auf den Straßen zu sehen sein. Der Viertürer wurde von Wheelsandmore mit einem Hochleistungsmotor mit sagenhaften 580 PS ausgestattet. Dazu gab es weitere Verbesserungen der Performance, die einen ultimativen Fahrspaß garantieren. Tuning von Wheelsandmore Die Tuner von Wheelsandmore haben sich vorrangig mit [...]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
[[ Lesen Sie den ganzen Bericht auf Carparazzi, dem Autoblog ]]
Jan
20
2011
Welcome to the Pleasure Dome
Wenn Herzen in die Hose rutschen.
Ich kann mich nicht satt sehen! Trotz Jet Lag und ungewöhnlichem Kaffee (was bisher geschah) freue ich mich über jedes Detail dieser Landschaft und fühle mich wie in einem klassischen Roadmovie… und der soll noch den ganzen Tag gehen. 
Zur Erinnerung – wir befinden uns im Hinterland von San Diego, Kalifornien und fahren den noch nicht erhältlichen Mercedes CLS 63 AMG. Der Alex und ich und noch ein paar andere Lifestyler (äh… ich bin Blogger). Jetzt geht es rauf in die Berge, und genau so wie es mir nicht vergönnt ist, problemlos mit Flugzeugen zu reisen darf ich wohl heute auch nicht ganz sorgenfrei Videos und Fotos machen. Irgendwas ist ja immer. Protokoll der Etappe rauf zum Apfelkuchen…
“Hey Sandmann, immer schön dran denken: Speed Limit einhalten und nicht mit dem Gesetz in Konflikt kommen, die Polizei hier ist nicht sehr hunorvoll!”
Das mit dem Gesetz, dachte ich bei Tobias’ Ansprache heute morgen noch, sollte mir nicht so schwer fallen. Ich bin ja ein ganz lieber Kerl. Das Speed Limit einhalten ist mit diesem Auto schon schwieriger. In den engen, bergigen Serpentinen geht es sowieso nicht sehr schnell, aber auf diesen klassisch geradeaus laufenden Highways und den 4-Spurigen Freeways ist der Wagen schneller auf 90 Meilen als ich es mitbekomme. Also Konzentration. Aus San Diego sind wir schon einmal raus, die ersten Bilder sind im Kasten und vor uns liegt die weite Hochebene vor den Bergen, in denen sich unser Mittagsziel befindet:
Originalbericht auf: AUTO BILD-Blog
Hinweis:
Die Texte sowie das Bildmaterial unterliegen dem Copyright des jeweiligen Blog.
Für den Inhalt ist der übermittelnde Blog alleine verantwortlich.
Die Partner-Blogs werden von Hand verlesen. Eine automatische Anmeldung für einen Auto-Blog ist nicht vorgesehen. Jeder Auto-Blog-Betreiber hat jedoch die Möglichkeit uns seinen Blog als Vorschlag über das Kontaktformular zukommen zu lassen.
Die Beiträge werden mit maximal 300 Wörtern angezeigt. Der Link um den Originalbeitrag zu lesen beinhaltet kein rel="nofollow" und ist somit aus Sicht der Blogbetreiber ein wertvoller Backlink zum eigenen originalen Beitrag der auch von den Suchmaschinen als solches behandelt wird.
Das könnte Dich auch interessieren
Jan
18
2011
CLS 63 AMG – aber erstmal muss ich da HIN…
AMG Auftakt. Sandmanns erste schräge Interkontinantalerfahrung.
Ich muss mich vorweg einmal outen. “Wie, du bist das allererste mal in den Staaten?” – Sebastian Graf von Bassewitz (stellvertretender Chefredakteur der BUNTE). “Du gewöhnst dich in zwei Tagen sowieso nicht an die Zeitverschiebung…” Friedrich Eichler (Leiter der Motorenentwicklung bei AMG). Und ein paar wohl gemeinte Ratschläge von Tobias Müller und Kristina Mainka (Lifestyle Communications bei Daimler) in Sachen “wie ich mich hier verhalten sollte“. Sie haben richtig gehört. Ich bin noch nie über den Atlantik geflogen, anders als die meisten anderen Anwesenden in San Diego, Californien. Hier her haben Mercedes Benzund AMG geladen, um ein Grüppchen von 18 Bloggern und Journalisten für einen vollen Tag den neuen CLS 63 AMG fahren zu lassen. Aber San Diego ist noch weit. Ha! Ich wäre ja nicht der Sandmann, wenn mann mich dieses mal einfach so von A nach B fliegen lassen würde (schauen Sie mal hier und hier). Das 10.000 Kilometer-Protokoll…
Hamburg, fast schon mein Heimathafen.
Hier ist noch alles gut. Ich habe die Telefonnummern von Tobias und Kristina dabei, falls bis Frankfurt Fragen aufkommen. Was ich zu diesem Zeitpunkt noch für unwahrscheinlich halte. Da soll ab 9.20 Uhr boarding sein, ich fliege in Hamburg schon um 8.00 Uhr morgens los, da habe ich immerhin ein kleines Zeitfensterchen. Das brauche man wohl, denn der Flughafen in Frankfurt, so erzählt man sich, sei groß. Am Schalter erhalte ich auch schon die Lufthansa Tickets bis Los Angeles, ab dort soll
Originalbericht auf: AUTO BILD-Blog
Hinweis:
Die Texte sowie das Bildmaterial unterliegen dem Copyright des jeweiligen Blog.
Für den Inhalt ist der übermittelnde Blog alleine verantwortlich.
Die Partner-Blogs werden von Hand verlesen. Eine automatische Anmeldung für einen Auto-Blog ist nicht vorgesehen. Jeder Auto-Blog-Betreiber hat jedoch die Möglichkeit uns seinen Blog als Vorschlag über das Kontaktformular zukommen zu lassen.
Die Beiträge werden mit maximal 300 Wörtern angezeigt. Der Link um den Originalbeitrag zu lesen beinhaltet kein rel="nofollow" und ist somit aus Sicht der Blogbetreiber ein wertvoller Backlink zum eigenen originalen Beitrag der auch von den Suchmaschinen als solches behandelt wird.
Das könnte Dich auch interessieren
Jan
11
2011
Mercedes Benz CLS 63 AMG – die Faltenkur!
“Nachhaltig und umweltfreundlich” sollte ja neulich nicht sein…
Aber das wird bestimmt nachgeholt, irgendwann im Frühling. Jenseits des Verlängerungskabels warten allerdings noch andere Versuchungen auf den motivierten, autoaffinen Blogger. Erneut werde ich von Mercedes Benz verführt, in diesem Fall allerdings nicht mit zukunftsweisenden Alternativantrieben. Vielmehr geht es ab Freitag, den 14.01.2011 um Form und Design, große – SEHR große und doch verhältnismäßig benzinsparende Motoren und eine gewaltige Prise Passion und Markenliebe. Auch bei mir müssen es nicht immer vier Ringe sein, das hat sich vielleicht schon herumgesprochen. Aber acht Töpfe sehr gern. Und man munkelt von einem Biturbo, der unter 10 Litern verbraucht. Na – das schau’ ich mir doch einmal an.
Autos jenseits der reinen Vernunft. Sehr angenehm.
Technik, Technik! Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor im Mercedes CLS verführt den ehemaligen Physiklehrer mit einer schmackhaften Kombination innovativer High-Tech-Komponenten: Neben der strahlgeführten Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren kommen ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, vier Ventile pro Topf mit Nockenwellenverstellung, die Luft-Wasser-Ladeluftkühlung, das Generatormanagement und das Stopp-Start-System zum Einsatz. Aus 5461cm³ (fünf Komma vier!) schöpft der Achtzylinder eine reguläre Höchstleistung von 386 kW (525 PS) sowie ein Drehmoment von 700 Newtonmetern. In Verbindung mit dem AMG Performance Package steigen die Werte auf 410 kW (557 PS) sowie 800 Newtonmeter. Aaaaaahhhh!!!!! Das lässt mich lächeln! Die Beschleunigung von null auf 100 km/h ist vergleichbar mit Motorrädern und dauert 4,4 bzw. 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt, schade eigentlich).
Aber trockene Technik sollen Ihnen besser die klassischen Tester einschlägiger Magazine auf die Augen texten. (Read more...)
Originalbericht auf:
Hinweis:
Die Texte sowie das Bildmaterial unterliegen dem Copyright vom jeweiligen Blog.
Für den Inhalt ist der übermittelnde Blog alleine verantwortlich.
Die Partner-Blogs werden von Hand verlesen. Eine automatische Anmeldung für einen Auto-Blog ist nicht vorgesehen. Jeder Auto-Blog-Betreiber hat jedoch die Möglichkeit uns seinen Blog als Vorschlag über das Kontaktformular zukommen zu lassen.
Die Beiträge werden mit maximal 300 Wörtern angezeigt. Der Link um den Originalbeitrag zu lesen beinhaltet kein rel="nofollow" und ist somit aus Sicht der Blogbetreiber ein wertvoller Backlink zum eigenen originalen Beitrag der auch von den Suchmaschinen als solches behandelt wird.