Der International Scout hatte das Zeug zum Siegertypen. Blöd nur, dass das im Management der International Harvester Company zu spät erkannt wurde.
Der International Scout wurde zwischen 1961 und 1980 gebaut. Der Geländewagen aus dem Hause
International Harvester, einem Experten für Land- und Baumaschinen, konkurrierte anfangs mit
Ford Bronco und Jeep CJ-5. Im Jahr 1971 wurde der Scout II eingeführt, ab 1976 zudem die um 46 cm längeren Versionen Terra und Traveler. Die statt knapp 420 cm 465 cm langen Geländewasen konnten es eher mit dem
Chevrolet Blazer und Plymouth Trailduster aufnehmen. Gegen den Chevy Suburban hatte die IHC noch den größeren International Travelall im Feuer.
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Eigentlich muss ich dringend schlafen…
… aber ihr wollt ja Bilder. Na gut. Da bin ich also irgendwie in San Diego, Kalifornien, gelandet. Das Wort irgendwie wird im Detail noch einen eigenen Blog bekommen, wann immer ich ein Flugzeug besteige, passieren absurde Dinge. Landung, Passkontrolle und Checkin zum Anschlussflug in 5 Minuten? Kompletter Stromausfall am L.A. International Airport? Das sind alles ganz andere Geschichten. Also Themawechsel. Ich stehe vor dem Grund meines Hiersein. Fahren. Durch enge Serpentinen im Gebirge runter zum Pazifik, entlang der mexikanischen Grenze, bis in den Sonnenuntergang. Der Mercedes Benz CLS 63 AMG mit 557PS und einer gehörigen Portion Herzblut. Anfassen, bitte. Jetzt.
Falls sich jemand Sorgen gemacht hat nochmal:
Ja, wir sind allesamt tatsächlich in San Diego angekommen. 18 Blogger, Journalisten, Kameraleute. Viele kenne ich inzwischen, es ist eine Art kleines Familientreffen. Außerdem dabei drei Fachleute von AMG, um die technischen Fragen zu erläutern. Mit dem Shuttle geht es durch die Abenddämmerung in ein nahegelegenes Resort in den Hügeln, in dem wir auch das gemeinsame Abendessen einnehmen werden. Die Zimmerchen sind verteilt, die Müdigkeit des Transatlantikfluges kriecht langsam hinter die Augäpfel… und als ich mich gerade mit einem ruhigen Abend abgefunden hatte, steht da im Showroom dieses Auto. Offen, beleuchtet. Und es sagt: “Begehre mich, fass mich an, setz dich und nimm mich!“.
Ja, nun, also das… das mach ich doch gern 
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Das und noch viel mehr.
Ich weiß noch nicht so recht, was mich mehr begeistert. Die Technik des Triebwerks oder das emotionale (Read more...)
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Der Mini Countryman ist auf Promotour … soweit nichts ungewöhnliches. Die Verantwortlichen bei BMW haben sich allerdings etwas besonderes für die Kundenfang-Tour 2011 ausgedacht: Der Ur-Mini fährt Huckepack mit. Der Gag zeigt nicht nur was der 4×4-Mini schleppen kann, sondern auch was aus dem praktischen Stadt-Floh geworden ist. Größentechnisch.
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Doppeljubiläum bei Bosch: Im Jahr 2011 feiert die Bosch-Gruppe sowohl ihr 125-jähriges Bestehen als auch den 150. Geburtstag des Firmengründers Robert Bosch. Am 15. November 1886 gründete Robert Bosch seine „Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik" in Stuttgart und legte damit den Grundstein für das heute weltweit erfolgreiche Technologie- und Dienstleistungsunternehmen. Der am 23. September 1861 in Albeck bei Ulm geborene Technik-Pionier führte seine Firma bereits zu Lebzeiten zu internationalem Erfolg.
Das Jahr 2011 steht für die Bosch-Gruppe ganz im Zeichen des Doppeljubiläums. Mit zahlreichen Aktivitäten weltweit, unter anderem rund 200 Events für Mitarbeiter, feiert das Unternehmen in diesem Jahr die beiden Geburtstage. Zum Auftakt ist ab sofort die interaktive Jubiläums-Internetseite online. Unter der Adresse www.125.bosch.com dreht sich alles um eine Weltkugel, die zum surfen und mitmachen einlädt - den „Bosch Globe". In dieser multimedialen Bosch Welt können Besucher online unter anderem auf Zeitreise gehen und dabei sowohl die Firmenhistorie als auch neue Technologien der Gegenwart erleben. Wer den Globus in die Zukunft dreht, kann seine eigenen Spuren in Form von Ideen und Wünschen auf einer Weltkarte hinterlassen. „Wir wollen im Jubiläumsjahr den Bogen von der Herkunft in die Zukunft spannen und haben dafür 2011 zahlreiche Aktionen für unsere Kunden, Geschäftspartner und Mitarbeiter vorbereitet", erklärt Uta-Micaela Dürig, Leiterin der Bosch Unternehmenskommunikation und verantwortlich für die Koordination aller weltweiten Aktivitäten im Jubiläumsjahr.
Robert Bosch starb am 12. März 1942 im Alter von 80 Jahren in Stuttgart. Beim Automobil mit Verbrennungsmotor ermöglichen neue Systeme von Bosch weniger Kraftstoffverbrauch und geringere
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Das 387 cm kurze und 153 cm schmale Toyota Modell hatte es hierzulande zunächst ein wenig schwer. Denn konstruktiv bescheinigte man dem Toyota Starlet, nicht auf Höhe der zeit zu stehen. 
Der Toyota Starlet der Baureihe P6 wurde als Nachfolger vom Toyota 1000 von 1978 bis 1984 vermarktet. Neben dem Kombi war eine Schrägheck-Version war als Drei- und als Fünftürer erhältlich. Als einziger Starlet verfügte dieses
Toyota Modell über Heckantrieb, man hatte offensichtlich beim konkurrierenden
Mazda 323 Maß genommen. So kam der Kleinwagen zu einer hinteren Starrachse mit Schraubenfedern, die an schräg gestellten Zugstreben und geraden Druckstreben befestigten Hinterachse geführt wurde und für damalige Verhältnisse ganz ordentliche Fahreigenschaften erbrachte.
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“Nachhaltig und umweltfreundlich” sollte ja neulich nicht sein…
Aber das wird bestimmt nachgeholt, irgendwann im Frühling. Jenseits des Verlängerungskabels warten allerdings noch andere Versuchungen auf den motivierten, autoaffinen Blogger. Erneut werde ich von Mercedes Benz verführt, in diesem Fall allerdings nicht mit zukunftsweisenden Alternativantrieben. Vielmehr geht es ab Freitag, den 14.01.2011 um Form und Design, große – SEHR große und doch verhältnismäßig benzinsparende Motoren und eine gewaltige Prise Passion und Markenliebe. Auch bei mir müssen es nicht immer vier Ringe sein, das hat sich vielleicht schon herumgesprochen. Aber acht Töpfe sehr gern. Und man munkelt von einem Biturbo, der unter 10 Litern verbraucht. Na – das schau’ ich mir doch einmal an.
Autos jenseits der reinen Vernunft. Sehr angenehm.
Technik, Technik! Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor im Mercedes CLS verführt den ehemaligen Physiklehrer mit einer schmackhaften Kombination innovativer High-Tech-Komponenten: Neben der strahlgeführten Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren kommen ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, vier Ventile pro Topf mit Nockenwellenverstellung, die Luft-Wasser-Ladeluftkühlung, das Generatormanagement und das Stopp-Start-System zum Einsatz. Aus 5461cm³ (fünf Komma vier!) schöpft der Achtzylinder eine reguläre Höchstleistung von 386 kW (525 PS) sowie ein Drehmoment von 700 Newtonmetern. In Verbindung mit dem AMG Performance Package steigen die Werte auf 410 kW (557 PS) sowie 800 Newtonmeter. Aaaaaahhhh!!!!! Das lässt mich lächeln! Die Beschleunigung von null auf 100 km/h ist vergleichbar mit Motorrädern und dauert 4,4 bzw. 4,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h (elektronisch begrenzt, schade eigentlich).
Aber trockene Technik sollen Ihnen besser die klassischen Tester einschlägiger Magazine auf die Augen texten. (Read more...)
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Die Mercedes Young Classics können vom 19. bis 23. Januar 2011 täglich bei freiem Eintritt bewundert werden. Die vier Mercedes Youngtimer vom „RECOLLECTION QUARTETT“ stehen in Berlin.
Vier
Mercedes Youngtimer, die als
Sportwagen wie Familienkutschen an der Prägung von Straßenbild und Alltag der 70er, 80er und frühen 90er Jahre maßgeblich beteiligt waren, hat der belgische Künstler und Fotograf Frederik Heyman gemeinsam mit den Modedesignern Mikio Sakabe, Bernhard Willhelm, Henrik Vibskov und Peter Pilotto in der Malwerkstatt des ehemaligen Bühnenservice der Deutschen Opern in Berlin-Mitte in Szene gesetzt. Parallel zur Mercedes-Benz Fashion Week Berlin laden der
Autohersteller Mercedes-Benz und das Antwerpener ModeMuseum (MoMu) ab 19. Januar 2011 zu der außergewöhnlichen Mercedes Young Classics-Ausstellung „RECOLLECTION QUARTETT“ ein.
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